記者孫中英／台北報導/聯合報
廣大車主注意了，明年一月起，買「不同廠牌、不同車型」的「車體損失險」保費可能差很大。 保發中心已全面翻修十多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年一月起國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去五年理賠損失率較高，係數漲幅平均達百分之七，「國產車」係數代號則全面下降。係數調高，代表車體險保費可能會上漲。 明年一月起，「車體損失險（即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險）」有兩大變革；除前述「廠牌車型係數代號」外，金管會保險局縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年百分之廿，壓縮到百分之十五。亦即，今年車體險保費最低可打八折，明年最便宜只打到八五折。 「偏離率」縮小五個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用車體險「危險保費（純保費、不含附加費用率）」。 以民眾投保最多的乙式車體險為例，明年起保費平均降幅約百分之四點四。 但這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是說，還要拿基本保費、加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響最終繳多少保費的關鍵。 根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年多數國產車和部分進口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅百分之二點○四。但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有百分之七。 產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去五年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。